ADV - Fitness pour maigrir

Vous rigolez? si ce monsieur est en vie (insuffisance cadiaque, et diabète), c'est en faisant son fitness tous les jours en pédalant "à puissance constante" (la puissance d'endurance selon son infirmitée, 125 à 150 watts, supérieure maintenant à la puissance en endurance du citoyen "sain" mais automobiliste)... la motivation qui s'écroule avant tout bénéfice réel dans une salle de fitness tient le temps de se remettre en forme et surtout d'y rester quand on se ballade, quand c'est "utile"... le prototype des débuts, un fatras de métal, de scotch, de chaines et de poulies fait sourire les incrédules... mais c'est le croquis en 3D qui a jeté les bases du moyen de transport des civilisations du futur, au quotidien! Vous croyez que le futur c'est les soucoupes volantes, les avions orbitaux... Mais... au quotidien, pour "vaquer" au bout de chez vous, croyez vous que ça peut durer comme cela?...
il n'y a pas à se leurrer: les avions orbitaux et les soucoupes existeront si on maintient la planète en état de nous héberger... c'est à dire en nous déplaçant au quotidien sans faire des nuisances qui la détruise, et en ayant une santé qui, justement permet d'assumer sans effort les fonctions élémentaires de déplacement des gens autour de chez eux, et chez eux...

Ce véhicule qui respecte des principes clefs de "l'effort qui ne fatigue pas et maintient en forme": régulier, sur une base aérobie, et alimenté essentiellement par la conversion des graisses en énergie (lipolyse)

Vous avez là sous les yeux, véritablement, les débuts du véhicule de demain, pas plus ridicule que le fut les premières voitures à vapeur qui maintenant ont donné naissance à ce justement qui doit être remplacé suite aux limite de la planète: la voiture "classique" qui consiste à dépenser l'énergie de 100 personne pour déplacer une personne qui alors devient à terme "une entité digestive lovée dans son écrin de mousse"... Il n'est pas très confortable d'être automobiliste: en effet on perd, insidieusement son bien le plus précieux: la santé... et aussi celle de son environnement.

Ce véhicule sera aussi collectif et ça sera là sa réelle expression: la performance et le maintient de la santé pour les cités du futur, le système nerveux d'une civilisation fonctionnant surtout... aux biocarburants (c'est à dire la nourriture, de culture biologique, que NOUS et non pas "LES-VOITURES à notre place" mangeront...). dans l'avenir en effet, la propulsion quotidienne sera à basse énergie: c'est le quotidien qui "bouffe" la planète si on n'y prend pas garde, c'est au quotidien que nous devons adopter les systèmes "à basse énergie"... les sytèmes de transports massifs, à grande énergie seront relégué au domaine de l'ocasionnel...

mai 2007: premiers essais dans un pays pleins de côtes: le choix provisoire est d'aider/récupérer au pédalier: le moteur peut donner son régime optimal à la vitesse/sol de son choix... le moteur de roue type vélo assisté n'a en effet le rendement voulu qu'à 25km/h. du hi tech pourrait aboutir à un moteur de roue équipé d'un variateur ajustant le couple à la vitesse et à un "dispatcheur de puissance" automatique... patience, quand le brouillon aura fait ses preuves, ça viendra.

mars 2007 ajoute d'une vidéo de 2779 Ko (codec VP31) montrant un extrait d'émission TV
pour la lire, il faut installer le K-Lite Codec Pack (ou autre machins pleins de codecs)

Houa la technique!: filmée directement sur l'écran!

Voici ici le site internet spécialement dédié à ce cas particulier de "vélomobile", destiné à vous apprendre "pourquoi" et "comment" la fitnesscar est un engin de remise en forme miraculeux...
Le principe en deux mot: c'est une vélomobile motorisée qui est soit assistée soit freinée pour que l'effort soit régulier, continu, mais juste comme il faut pour favoriser l'endurance et faire un maximum de progrès. Maigrir est très rapide si on choisi de se réguler vers 40% de puissance par rapport à ce que l'on ferait à bout de souffle, progresser demande de respecter le plus souvent entre 40 et 60% d'effort...
C'est l'intérêt primordial des vélos d'appartement ou des machines ergométrique des salles de sport, que même les grands sportifs utilisent pour progresser. Mais c'est en salle, c'est peu motivant. Alors, pourquoi pas profiter de ces trajets quotidiens pour faire comme en salle sans subir la démotivation du "sport en salle"?
L'enjeu n'est pas seulement d'avoir de la performance. Pour un sportif de haut niveau, la technique des entraînements régulés est nécéssaire pour être compétitif, mais pour les sédentaires, il ne s'agit pas de devenir comptétitif, mais plus important encore: devenir apte à faire du sport, ou simplement faire de la propulsion utilitaire quotidienne "ordinaire"...
je résume brièvement: si on est sédentaire, on est pas assez en forme POUR COMMENCER une activité sportive: ou alors c'est très contraignant et peu gratifiant (il faut se limiter bien en dessous des sensations d'avancer)... résultat, la remise en forme échoue généralement: les progrès sont faibles, significatifs, mais sans aucune mesure avec le miracle de l'entraînement "de haut niveau" appliqué des le "niveau zéro".
l'entraînement de "haut niveau" repose sur un pourcentage. rien de fondamentalement différent donc... mais en haut niveau, la technicité, le but recherché, a mis en évidence des techniques qui réussissent et les autres qui échouent, alors qu'en niveau zéro, on ne fait guère de différence entre un peu plus et beaucoup plus.

plan du site
Ce site est de moins en moins incomplet, le travail en cours étant de commenter, et d'illustrer plus abondamment les notions correspondantes aux lois de l'entraînement. il sera remis à jours jusqu'à épuisement de l'ordinateur. et ensuite en fonction des nouvelles expériences liées à la fitness-car ou au sport. Il se peut qu'un appareil photo soit acquis, ça sera moins triste.

Nous vous présentons ici un véhicule hybride qui est d'abord conçu pour permettre le sport de haut niveau (haut niveau signifie qui permet d'accéder à quelque pourcent de ses limites génétiques au lieu d'en atteindre le tiers ou la moitié) même à ceux qui démarre à zéro, ou le fitness (qui repose sur les mêmes principes), tout en se déplaçant alors qu'habituellement, ce type d'activité n'est possible qu'en salle sur des appareils de fitness.
Là par exemple, vous voyez "un camionneur" en train de faire du "sport" sur... un vélo d'appartement!!!

(une fitness-car pas encore "habillée")
Notez que la position permet à ceux qui ont mal au dos sur un vélo classique de pratiquer la fitness-car.

Fitness? Perdre du poids évidemment, si on en a en trop parce que en faisant de l'endurance on produit un effort non pénible (modéré et régulier), qui tire son énergie des graisses.

Performance? à tout prendre, la vie est agréable quand pour une même sensation d'effort on possède 2 à 3 fois plus de puissance: c'est comme si on devenait 3 fois moins lourd. (sans compter la graisse qu'alors on ne transporte plus)

Alors, on peut se permettre, une fois moins lourd, d'être aussi lourd qu'avant (surtout si en on est plus puissant) mais que ça vaille le coup: ce véhicule est capable de vraiment charrier du "bordel"...
vous avez vu, ici il y a un panneau solaire (de 150 watts). Si vous garez au soleil, c'est l'équivalent d'un gars qui pédale, soit 150 watts qui arrivent, mais cela pouvant durer des heures, si vous le garez au soleil, si vous arrivez le matin batteries vide, le soir, quand vous rentrez du travail elle sont pleines, et peuvent aider sur 20km de plus. des panneaux solaire de 250 watts et de ce gabarit existe.

habituellement le type d'effort d'entraînement qui donne de tels résultats de progression ne peut se faire efficacement que sur des appareils de salle, qui offrent la possibilité de faire des séances d'effort réguliers à intensité modéré... en salle ça va bien un moment et puis on laisse tomber, rare sont ceux qui tiennent jusqu'à avoir les résultats.

Et si on le fait en se déplaçant???

dans un truc de ce genre... c'est facile, il y a tant de déplacements à faire en cette vie.

l'intérêt: faire "son fitness" au quotidien, lors des trajets, et devenir plus performant, ce qui apporte tous les avantages d'une bonne condition physique dans tous les sports d'endurance. Ce véhicule pourrait permettre d'économiser sur bien des trajets une voiture et pourrait aussi être une solution de transport urbain (pas plus encombrant que le vélo et même moins agressif (vitesse plus homogène, moins dangereux en cas de choc).